Analýza problémov kvality odliatku hliníka rotora

Kvality odliatku hliníka rotora ovplyvňuje účinnosť, účinník a východiskové a prevádzkové výkon motora. S cieľom komplexne rotora, je potrebné nielen analyzovať chyby obsadenie hliníkový rotor, ale tiež študovať rôzne faktory ovplyvňujúce kvalitu liateho hliníka rotora a navrhnúť opatrenia na zlepšenie. Tento dokument poskytuje stručný úvod do rotora odliatku hliníka metóda a analyzuje poškodené Gazy problém.

Rotor liateho hliníka je skryté projekt. Kontrola kvality rotorom závisí od parametrov procesu. V istom zmysle zameranie na kvalitu výkonu liateho hliníka rotora sa sústreďuje na liate hliníkové rotora.

Liate hliníkové metóda a rotor kvality

Po kotvou nakrátko sa zmení z medeného pásika na casting metóda, túlavé straty motora sa zvýšil o 2 až 6 krát. Liate hliníkové metóda rotora je iný a túlavé strata je tiež odlišné. Pri použití tlaku liateho hliníka rotor túlavé straty motora je najväčší. Odstredivé liateho hliníka a vibračné liateho hliníka sú náchylné na poruchy v dôsledku rôznych faktorov, ale túlavých strata rotor je malý. Ďalší výskum zistil, že hustota liaty rotora je asi 8% nižšia ako že odstredivé liateho hliníka rotor hliníková klietka a priemerný odporu sa zvyšuje o 13%, čo je hlavné technické a ekonomické ukazovatele asynchrónneho motor liaty rotora zhoršovať, strata v jadre, rýchlosť sklzu, zvýšenie teploty je zvýšená, pričom minimálny krútiaci moment a efektivita sú znížené.

Hustota hliníka v liatí rotor sa zníži a elektrický odpor je zvýšiť, pretože plyn, zmiešané v liatí je husto zabalené v tvare dierky v klietke rotor, na konci krúžok, lopatiek ventilátora a podobne. Aj z dôvodu silného tlaku, klietky a jadro sú v tesnom kontakte (aj keď dirigent hliníka je tiež rozptýlené medzi core laminations), postranné aktuálne výrazne zvyšuje túlavých straty motora.

Nízkotlakové cast hliník voda prichádza zvnútra téglika a prijíma relatívne "pomalé" nízkotlaké liatie, výfuk je lepšia, a kvality odliatku hliníka rotor je dobrá. Kvalitné hliníkové rotor nízkotlakovej cast je najlepšie, nasleduje odstredivé liatie hliníka, a najhoršie je tlak-liateho hliníka.

Vady liateho hliníka rotory sú rozmanité a príčiny sú zložité. Domáce motorové závody väčšinou používať odstredivé hliníka a takto hlavne analyzuje problémy s kvalitou odstredivé liateho hliníka rotorov.

Prečo je cast hliníkový rotor zlomené?

(1 nesprávne zarovnanie alebo upchatia otvoru jadro znižuje prierez otvoru spôsobiť upchatie; úniku individuálne punč sloty a inklúzia priniesol v priebehu predhrievanie zablokovať slot, tak, že hliník vody je blokované pri betónovaní. .

(2) rotora klietky sa rozbehol. Keď jadro rotora je nadmerne sprísnené a jadro je vytiahnutý, klietka môže stiahol, keď jadro je zvýšený smerom von. Ak voda hliníka nie úplne stuhnutí počas demolding klietky preruší aj kvôli predčasnej klope formy. Hliník sa rozkmitá, klietky je často nefunkčné z dôvodu času dlhé vibrácií.

(3) zastavenie pri betónovaní. Pretože hliník je veľmi oxidovateľných, hliníkové voda naleje po pauza nemôžu byť integrované hliníkové vodou vpredu, spôsobuje klietky prelomiť.

(4 otvory na zásuvky prestávka klietky.

(5) teplota jadra je príliš nízka na ovplyvniť plynulosť hliník vodou, ktorá má veľký vplyv na závažnosť liateho hliníka.

Opatrenia na zabránenie zlomené tyče

(1) posilniť kontroly pred naliatím eliminovať posunutie a upchatie sloty.

(2) Ak je vrstvené jadro rotora, stohovanie kontrolovaný tak, aby sa viac ako 4 MN/m2. Po liatie hliníka, hliníkových voda je úplne solidifikované a potom prepustený.

(3) pri betónovaní raz musí zastaviť v stredu.

(4) riadne zvýšiť jadro predhrievanie teploty.

Vitajte na výber našichliate hliníkovéRotor tester:

https://www.chinatestequipments.com/testing-Equipment-for-motor/cast-Aluminum-rotor-Tester.html