Od roku 2013 Mazda Motor Corporation a Mitsubishi Chemical Corporation vyvíjajú sériu nových materiálov pre interiérové i exteriérové automobilové aplikácie. Teraz biopolymér Durabio, biodegradovateľný polykarbonát vyrobený z rastlín, sa používa na výrobu veľkých vonkajších častí.
Vezmite si príklad 2017 Mazda kompaktný crossover CX-5, japonské automobilky aplikujú Durabio na prednú a strednú prednú mriežku vozidla.

Hovorca tímu Mazda v japonskej Hirošime povedal, že Durabio v porovnaní s tradičnými plastmi na báze petrochémie preukázal "vynikajúcu chemickú odolnosť", čo umožňuje, aby plastové časti predného konca odolali opotrebeniu cestných úlomkov.
V tlačovej správe spoločnosť Mitsubishi Chemical uviedla, že má "výnimočný výkon" z hľadiska odolnosti proti nárazom, odolnosti voči teplu a odolnosti voči vetru v porovnaní s inými bioplastmi.
Spoločnosť tvrdila, že Durabio je tvrdý povrch a odolnosť voči poškriabaniu eliminuje potrebu akéhokoľvek procesu náteru a zníženie emisií VOC počas výrobnej fázy.
Hovorca spoločnosti Mazda povedal 10. januára: "Z hladiska povrchovej úpravy sme skutočne prekročili naše ciele a dosiahli sme vyššiu kvalitu ako tradičné sprejové kusy."
Hovorca povedal, že väčšina modelov Mazdy už začala používať tento materiál. Tento materiál sa prvýkrát aplikoval na vnútorné časti 2016 Mazdy MX-5 Miata a vonkajšie časti strednej veľkosti crossoveru Mazda CX-9.
Durabio sa používa aj v širokej škále interiérových častí, od krytov prevodovky a vnútorných držiakov pohárov až po konzolové bočné panely. ako aj iných vonkajších častí, ako sú povrchové úpravy C-stĺpika a iné aplikácie.
Navyše, v roku 2016, francúzsky výrobca automobilov Renault použil materiál Durabio v krytu rýchlomeru a tachometra modelu Clio. V roku 2013 japonská automobilka Suzuki Motors tiež spolupracovala s Mitsubishi na vývoji Durabio. Farebný panel interiéru automobilu Suzuki Hustler používa tento bioplast. Neskôr model interiéru Suzuki 2015 Alto Lapin používal aj materiál Durabio.